Στο «Green Deal Greece 2026» του ΤΕΕ: Χρηματοδότηση 1,46 δισ. ευρώ για τις μεταφορές

– Γ. Κώτσηρας: Επενδύσεις άνω των 700 εκατ. ευρώ στα μέσα σταθερής τροχιάς – 1,46 δισ. ευρώ από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο για τις μεταφορές

– Στυλιανός Σακαρέτσιος: Πόροι 1,46 δισ. ευρώ για τον εκσυγχρονισμό των μεταφορών

– Ελευθέριος Κρητικός: Νέο χωροταξικό πλαίσιο και ταχύτερες αδειοδοτήσεις για τη βιομηχανία

– Χρήστος Παληός: Στοίχημά μας η Ελλάδα να ταξιδέψει ξανά με τρένο

– Αθανάσιος Κοτταράς: Δοκιμαστική λειτουργία συστήματος ανάκτησης ενέργειας στη ΣΤΑ.ΣΥ.

– Στέφανος Αγιάσογλου: Ανανεώθηκε μεγάλο μέρος του στόλου της ΟΣΥ – Έρχονται νέες επενδύσεις

– Αργυρώ Ψαλτάκου: Ώριμα έργα και σταθεροί κανόνες για την ανάπτυξη των περιφερειακών λιμένων

– Νίκανδρος Κεπέσης: Έξυπνες ενεργειακές λύσεις για τη βιώσιμη λειτουργία των υποδομών

– Γιώργος Λογοθέτης: Ρεαλιστικός σχεδιασμός για τη μετάβαση στα εναλλακτικά καύσιμα

 

Στην ανανέωση του στόλου των αστικών συγκοινωνιών, στις επενδύσεις άνω των 700 εκατ. ευρώ στα μέσα σταθερής τροχιάς και στην αξιοποίηση 1,46 δισ. ευρώ από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο για τον εκσυγχρονισμό των μεταφορών αναφέρθηκε ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας, μιλώντας στο συνέδριο «Green Deal Greece 2026» που διοργανώνεται από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας και το economix.gr. Η αξιοποίηση της χρηματοδότησης από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο για τον εκσυγχρονισμό των μεταφορών, η ενίσχυση των εμπορευματικών σιδηροδρομικών συνδέσεων με τα ελληνικά λιμάνια και τις γειτονικές χώρες, καθώς και η ανανέωση του στόλου των αστικών συγκοινωνιών βρέθηκαν στο επίκεντρο της θεματικής ενότητας «Βιώσιμες Μεταφορές, Βιομηχανία, Ναυτιλία & Logistics» που ακολούθησε με τον συντονισμό της δημοσιογράφου Όλγας Κλώντζα. Παράλληλα, αναδείχθηκαν οι προκλήσεις που αντιμετωπίζουν η ελληνική βιομηχανία και οι λιμενικές υποδομές, με έμφαση στην επιτάχυνση των αδειοδοτήσεων, την ενεργειακή μετάβαση και την υλοποίηση νέων επενδύσεων.

 

Γ. Κώτσηρας: Επενδύσεις άνω των 700 εκατ. ευρώ στα μέσα σταθερής τροχιάς – 1,46 δισ. ευρώ από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο για τις μεταφορές

Ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας, υπογράμμισε ότι οι ελληνικές μεταφορές εισέρχονται σε μια νέα εποχή, με έμφαση στη βιωσιμότητα, την ασφάλεια, την προσβασιμότητα και τον ψηφιακό μετασχηματισμό, επισημαίνοντας ότι στόχος του Υπουργείου είναι η επίτευξη μετρήσιμων αποτελεσμάτων στην καθημερινότητα των πολιτών.
Όπως ανέφερε, βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη το μεγαλύτερο πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου των αστικών συγκοινωνιών των τελευταίων δεκαετιών, με στόχο έως το 2030 το μεγαλύτερο μέρος των λεωφορείων να αποτελείται από οχήματα σύγχρονης αντιρρυπαντικής τεχνολογίας.

Στην Αττική κυκλοφορούν ήδη 1.076 ολοκαίνουργια λεωφορεία, εκ των οποίων 365 είναι αμιγώς ηλεκτρικά, ενώ στον στόλο περιλαμβάνονται και εκατοντάδες σύγχρονα οχήματα φυσικού αερίου. Σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό, η μέση ηλικία του στόλου έχει περιοριστεί στα εννέα έτη, ενώ από το φετινό καλοκαίρι όλα τα λεωφορεία που κυκλοφορούν διαθέτουν λειτουργικό κλιματισμό.

Παράλληλα, αναφέρθηκε στην αναδιάταξη του συγκοινωνιακού χάρτη της Αττικής, με νέες συνδέσεις προς περιοχές ιδιαίτερης κοινωνικής και οικονομικής σημασίας, όπως τα λιμάνια της Ραφήνας και του Λαυρίου και το Θριάσιο Πεδίο.

 

Αναβάθμιση του Μετρό και των αστικών συγκοινωνιών

Στη Θεσσαλονίκη, σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε, η λειτουργία του Μετρό έχει συμβάλει στη μείωση της κυκλοφορίας ιδιωτικών οχημάτων στο κέντρο της πόλης κατά περίπου 15%.

Αναφέρθηκε επίσης στην επέκταση προς την Καλαμαριά, με πέντε νέους σταθμούς, και στην ανανέωση του στόλου του ΟΑΣΘ, όπου περίπου τα δύο τρίτα των λεωφορείων είναι πλέον σύγχρονα οχήματα.
Στον οργανισμό εντάχθηκαν 50 νέα αρθρωτά ηλεκτρικά λεωφορεία και 171 νέοι οδηγοί, ενώ εφαρμόζεται πιλοτικά δωρεάν Wi-Fi σε 30 ηλεκτρικά οχήματα.

Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στις επενδύσεις άνω των 700 εκατ. ευρώ που υλοποιούνται στα μέσα σταθερής τροχιάς. Στη Γραμμή 1 του Μετρό της Αθήνας τέθηκε πρόσφατα σε κυκλοφορία ο πρώτος πλήρως ανακατασκευασμένος συρμός, στο πλαίσιο προγράμματος εκσυγχρονισμού συνολικά 14 συρμών, οι οποίοι θα παραδίδονται σταδιακά.
Παράλληλα, στις Γραμμές 2 και 3 ολοκληρώνεται έργο αντικατάστασης 32 χιλιομέτρων σιδηροτροχιών, με στόχο τη μείωση των βλαβών, τη βελτίωση της αξιοπιστίας και την ενίσχυση της ανθεκτικότητας του δικτύου.

 

Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο και ηλεκτροκίνηση

Ο Αναπληρωτής Υπουργός χαρακτήρισε κρίσιμο χρηματοδοτικό εργαλείο το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο, συνολικού προϋπολογισμού 5,3 δισ. ευρώ για την Ελλάδα, από το οποίο, όπως ανέφερε, προβλέπονται 1,46 δισ. ευρώ για τον τομέα των μεταφορών κατά την περίοδο 2026-2032.

Οι πόροι αυτοί προορίζονται για τον εκσυγχρονισμό του στόλου οχημάτων, τη στήριξη μεταφορικών επιχειρήσεων και μικρομεσαίων επιχειρήσεων της εφοδιαστικής αλυσίδας, καθώς και τη διευκόλυνση των μετακινήσεων ευάλωτων πολιτών και κατοίκων απομακρυσμένων περιοχών.

Παράλληλα, αναφέρθηκε στην επέκταση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ», ο προϋπολογισμός του οποίου αυξήθηκε κατά 10 εκατ. ευρώ, φθάνοντας τα 76 εκατ. ευρώ, με παράταση της προθεσμίας υποβολής αιτήσεων έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026.

Στο πεδίο των εναλλακτικών καυσίμων, γνωστοποίησε ότι τρία λεωφορεία υδρογόνου εντάσσονται πιλοτικά στο συγκοινωνιακό πρόγραμμα της Αθήνας, ενώ προγραμματίζεται διαγωνισμός για την προμήθεια επιπλέον οχημάτων.

Ψηφιακές υπηρεσίες και ασφάλεια στον σιδηρόδρομο

Στον τομέα του ψηφιακού μετασχηματισμού, ο κ. Κώτσηρας αναφέρθηκε στη νέα προγραμματική σύμβαση μεταξύ των υπουργείων Υποδομών και Μεταφορών, Ψηφιακής Διακυβέρνησης και του Ινστιτούτου Πληροφορικής του Ιδρύματος Τεχνολογίας και Έρευνας.

Η συνεργασία προβλέπει την ενίσχυση της διαλειτουργικότητας των ψηφιακών υπηρεσιών, τη δημιουργία ολοκληρωμένου πληροφοριακού συστήματος εκπαίδευσης και εξέτασης υποψήφιων οδηγών και την ψηφιακή διαχείριση των κρατικών πινακίδων οχημάτων.
Αναφερόμενος στον ελληνικό σιδηρόδρομο, υποστήριξε ότι η ίδρυση του ενιαίου φορέα «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος» σηματοδοτεί την υπέρβαση του προηγούμενου κατακερματισμένου μοντέλου διοίκησης, με την ενοποίηση αρμοδιοτήτων υποδομών, συντήρησης και έργων.

Παράλληλα, στάθηκε στην αποκατάσταση συστημάτων ασφαλείας μετά τα έργα αντιμετώπισης των καταστροφών της κακοκαιρίας Daniel, στην ενίσχυση του προσωπικού και στη λειτουργία της ψηφιακής πλατφόρμας railway.gov.gr, η οποία επιτρέπει τον δορυφορικό γεωεντοπισμό αμαξοστοιχιών σε πραγματικό χρόνο.

Ο Αναπληρωτής Υπουργός επισήμανε ότι η αναβάθμιση των μεταφορών αποτελεί διαρκή διαδικασία, με στόχο ασφαλέστερες υποδομές, μικρότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα και καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών, σύμφωνα με τα σύγχρονα ευρωπαϊκά πρότυπα.

Ακολούθησε η θεματική συζήτηση στη θεματική ενότητα «Βιώσιμες Μεταφορές, Βιομηχανία, Ναυτιλία & Logistics».

 

Στυλιανός Σακαρέτσιος: Πόροι 1,46 δισ. ευρώ για τον εκσυγχρονισμό των μεταφορών

Στη χρηματοδότηση νέων έργων και στην αξιοποίηση της τεχνογνωσίας που αποκτήθηκε μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας αναφέρθηκε ο γενικός γραμματέας Μεταφορών, Στυλιανός Σακαρέτσιος.

Όπως επισήμανε, τους τελευταίους μήνες πραγματοποιήθηκε σημαντική προσπάθεια για την εξασφάλιση πρόσθετων ευρωπαϊκών πόρων, με αποτέλεσμα να δοθεί, σύμφωνα με τον ίδιο, το πράσινο φως για χρηματοδότηση ύψους 1,46 δισ. ευρώ από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο.

Οι πόροι αυτοί θα κατευθυνθούν στην αναβάθμιση σταθμών του Μετρό και του σιδηροδρομικού δικτύου, στην προμήθεια νέων τρένων και ηλεκτρικών λεωφορείων, καθώς και στην ανάπτυξη σύγχρονων συγκοινωνιακών συνδέσεων, με ιδιαίτερη μέριμνα για τις απομακρυσμένες περιοχές της χώρας.

Ο κ. Σακαρέτσιος υπογράμμισε επίσης τη στρατηγική σημασία της διασύνδεσης της Ελλάδας με τις γειτονικές χώρες, επισημαίνοντας ότι η χώρα συμμετέχει ενεργά στις ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες για την ανάπτυξη νέων μεταφορικών υποδομών.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στις νέες ψηφιακές δικλίδες ασφαλείας του ελληνικού σιδηροδρόμου, οι οποίες εντάσσονται στη συνολική προσπάθεια αναβάθμισης της λειτουργίας και της ασφάλειας του δικτύου.

Ελευθέριος Κρητικός: Νέο χωροταξικό πλαίσιο και ταχύτερες αδειοδοτήσεις για τη βιομηχανία

Στο νέο χωροταξικό πλαίσιο για τη βιομηχανία και στην ανάγκη ενίσχυσης της ασφάλειας δικαίου για τις επιχειρήσεις και τα βιομηχανικά πάρκα επικεντρώθηκε ο γενικός γραμματέας Βιομηχανίας, Ελευθέριος Κρητικός.

Όπως ανέφερε, η προσαρμογή του θεσμικού πλαισίου στις σύγχρονες παραγωγικές και ενεργειακές ανάγκες αποτελεί βασική προϋπόθεση για την προσέλκυση επενδύσεων. Στο πλαίσιο αυτό, αναφέρθηκε και στην ανάγκη να εξεταστεί η προσαρμογή της σχετικής νομοθεσίας ενόψει της ενδεχόμενης αξιοποίησης της πυρηνικής ενέργειας.

Παρουσιάζοντας τις προτεραιότητες της Γενικής Γραμματείας Βιομηχανίας, στάθηκε στην επιτάχυνση των διαδικασιών αδειοδότησης των βιομηχανικών πάρκων, συμπεριλαμβανομένων ειδικών περιοχών, όπως τα νησιά, στη ρύθμιση των σχέσεων μεταξύ εγκατεστημένων επιχειρήσεων και φορέων διαχείρισης, καθώς και στην αναβάθμιση των υποδομών, του χωροταξικού σχεδιασμού και της σύνδεσής τους με το οδικό δίκτυο.

Ο κ. Κρητικός γνωστοποίησε ότι τις προσεχείς εβδομάδες προγραμματίζονται συναντήσεις και συνεργασίες για την προώθηση των συγκεκριμένων παρεμβάσεων.

 

Χρήστος Παληός: Στοίχημά μας η Ελλάδα να ταξιδέψει ξανά με τρένο

Στην ανάπτυξη των εμπορευματικών σιδηροδρομικών μεταφορών, με στόχο την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των ελληνικών λιμένων και την αναβάθμιση της γεωστρατηγικής θέσης της χώρας, επικεντρώθηκε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος», Χρήστος Παληός. Μάλιστα όπως δήλωσε χαρακτηριστικά: «Στοίχημά μας είναι η Ελλάδα να ταξιδέψει ξανά με τρένο».

Όπως υπογράμμισε, προτεραιότητα αποτελεί η αύξηση του μεταφορικού έργου μέσω της αναβάθμισης στρατηγικών σιδηροδρομικών αξόνων και της αποτελεσματικότερης διασύνδεσης του δικτύου με τα λιμάνια και τις γειτονικές χώρες.

Στο πλαίσιο αυτό, αναφέρθηκε στους άξονες Θεσσαλονίκης–Ειδομένης και Θεσσαλονίκης–Ορμενίου, καθώς και στη σύνδεση του έκτου προβλήτα του λιμένα Θεσσαλονίκης με το σιδηροδρομικό δίκτυο, για την οποία βρίσκεται σε εξέλιξη διαγωνιστική διαδικασία.

Παράλληλα, έκανε ιδιαίτερη αναφορά στη σύνδεση του λιμένα Καβάλας με τους Τοξότες Ξάνθης, στον άξονα Λάρισας–Βόλου και στη σιδηροδρομική εξυπηρέτηση του λιμένα Βόλου.

Ειδική μνεία έκανε στη Στυλίδα, επισημαίνοντας ότι παρουσιάζει σημαντικές αναπτυξιακές προοπτικές μέσω της διασύνδεσής της με τον σιδηρόδρομο.

Ο κ. Παληός υπογράμμισε ότι η ενίσχυση των εμπορευματικών μεταφορών μπορεί να συμβάλει στην ανάδειξη της Ελλάδας σε διαμετακομιστικό κόμβο της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.

Παράλληλα, τόνισε ότι η εμπέδωση κουλτούρας ασφάλειας σε κάθε επίπεδο λειτουργίας αποτελεί βασική προτεραιότητα της εταιρείας, ενώ γνωστοποίησε ότι το προσεχές διάστημα προγραμματίζονται νέες προσλήψεις για την ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού.

 

Αθανάσιος Κοτταράς: Δοκιμαστική λειτουργία συστήματος ανάκτησης ενέργειας στη ΣΤΑ.ΣΥ.

Στην αξιοποίηση νέων τεχνολογιών για τη μείωση του ενεργειακού και περιβαλλοντικού αποτυπώματος των μέσων σταθερής τροχιάς αναφέρθηκε ο διευθύνων σύμβουλος της ΣΤΑ.ΣΥ., Αθανάσιος Κοτταράς.

Όπως γνωστοποίησε, βρίσκεται σε δοκιμαστική λειτουργία σύστημα που μετατρέπει την κινητική ενέργεια σε ηλεκτρική, συμβάλλοντας στην εξοικονόμηση ενέργειας και στη βελτίωση της περιβαλλοντικής απόδοσης των συγκοινωνιακών υποδομών.

Παράλληλα, επισήμανε ότι έχει ήδη κατατεθεί ολοκληρωμένο πρόγραμμα αναβάθμισης των συρμών και των σταθμών, το οποίο περιλαμβάνει και παρεμβάσεις που αφορούν το ανθρώπινο δυναμικό.

Σύμφωνα με τον κ. Κοτταρά, η επιβατική κίνηση καταγράφει αύξηση της τάξης του 8%, γεγονός που καθιστά αναγκαία την ενίσχυση της επιχειρησιακής ικανότητας και την αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών, ώστε οι συγκοινωνίες να ανταποκρίνονται αποτελεσματικότερα στην αυξανόμενη ζήτηση.

 

Στέφανος Αγιάσογλου: Ανανεώθηκε μεγάλο μέρος του στόλου της ΟΣΥ – Έρχονται νέες επενδύσεις

Στη σημαντική ανανέωση του στόλου των αστικών λεωφορείων της Αττικής αναφέρθηκε ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΣΥ, Στέφανος Αγιάσογλου, επισημαίνοντας ότι από τα περίπου 1.500 λεωφορεία, τα 1.076 είναι πλέον καινούργια.

Όπως τόνισε, έχει ήδη πραγματοποιηθεί μια μεγάλης κλίμακας επένδυση για τον εκσυγχρονισμό των οδικών συγκοινωνιών, η οποία αναμένεται να ενισχυθεί περαιτέρω μέσω των νέων χρηματοδοτικών εργαλείων.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην εισαγωγή λεωφορείων υδρογόνου, στο πλαίσιο της προσπάθειας για την ανάπτυξη πιο καθαρών και βιώσιμων αστικών μεταφορών.

Ο κ. Αγιάσογλου υπογράμμισε ότι βασικός στόχος της ΟΣΥ είναι η βελτίωση της εξυπηρέτησης των επιβατών και η ουσιαστική μείωση των αποστάσεων στην καθημερινή μετακίνηση.

Παράλληλα, απηύθυνε πρόσκληση προς τους νέους να εξετάσουν τις επαγγελματικές δυνατότητες που προσφέρει η εταιρεία, αναδεικνύοντας τις προοπτικές σταθερής απασχόλησης και επαγγελματικής εξέλιξης στον τομέα των δημόσιων συγκοινωνιών.

 

Αργυρώ Ψαλτάκου: Ώριμα έργα και σταθεροί κανόνες για την ανάπτυξη των περιφερειακών λιμένων

Στις ανισότητες μεταξύ των μεγάλων κεντρικών λιμένων και των περιφερειακών λιμενικών υποδομών αναφέρθηκε η αντιπρόεδρος της ΤΕΚΑΛ, Αργυρώ Ψαλτάκου, επισημαίνοντας την ανάγκη ολοκληρωμένου σχεδιασμού για την ανάπτυξη του λιμενικού συστήματος της χώρας.

Όπως τόνισε, τα λιμάνια πρέπει να αντιμετωπίζονται ως ολοκληρωμένα οικοσυστήματα μεταφορών και οικονομικής δραστηριότητας, με στόχο την αποτελεσματικότερη διασύνδεσή τους με την ενδοχώρα και τη βελτίωση της εξυπηρέτησης επιβατών και εμπορευματικών φορτίων.

Η κ. Ψαλτάκου αναφέρθηκε στις καθυστερήσεις των αδειοδοτικών διαδικασιών, στις ελλείψεις των οδικών και σιδηροδρομικών συνδέσεων, στις δυσκολίες χρηματοδότησης, αλλά και στην ανάγκη προσαρμογής των λιμενικών υποδομών στις νέες κλιματικές και ενεργειακές απαιτήσεις.

Υπογράμμισε ότι για την επιτάχυνση των επενδύσεων απαιτούνται ώριμα έργα, σταθερό κανονιστικό περιβάλλον και αποτελεσματικότερη μετάβαση από το στάδιο των μελετών στην κατασκευή.

 

Νίκανδρος Κεπέσης: Επενδύσεις στην εξοικονόμηση ενέργειας με άμεσο οικονομικό και περιβαλλοντικό όφελος

Στη σημασία των επενδύσεων σε σύγχρονες τεχνολογίες εξοικονόμησης, παραγωγής και αποθήκευσης ενέργειας αναφέρθηκε ο Νίκανδρος Κεπέσης, Head of Energy Services Department της REDEX, του Ομίλου Κοπελούζου, υπογραμμίζοντας ότι η ενεργειακή αναβάθμιση των υποδομών αποτελεί βασική προϋπόθεση για τη διατήρηση της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων.

Όπως γνωστοποίησε, κατά τη φετινή χρονιά καταγράφηκε σημαντική εξοικονόμηση ενέργειας στα αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις επιτεύχθηκε ακόμη και μηδενική κατανάλωση ενέργειας από το δίκτυο, χάρη στην αξιοποίηση Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας.

Παρουσιάζοντας τις δραστηριότητες της REDEX, επισήμανε ότι οι επιχειρήσεις πρέπει να δίνουν προτεραιότητα στον περιορισμό των ενεργειακών απωλειών και στη βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας των εγκαταστάσεών τους. Σε επόμενο στάδιο, όπως εξήγησε, μπορούν να προχωρούν σε επενδύσεις για την παραγωγή και αποθήκευση ενέργειας, διαμορφώνοντας ένα ολοκληρωμένο μοντέλο ενεργειακής διαχείρισης.

Σύμφωνα με τον κ. Κεπέση, η συγκεκριμένη προσέγγιση συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης, του λειτουργικού κόστους και του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των επιχειρήσεων, ενισχύοντας παράλληλα την ανταγωνιστικότητά τους.

Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε, τέλος, στην οικονομική αποδοτικότητα των σχετικών παρεμβάσεων, σημειώνοντας ότι πρόκειται για έργα με σύντομο χρόνο απόσβεσης, τα οποία βρίσκονται στον πυρήνα της δραστηριότητας της REDEX.

 

Γιώργος Λογοθέτης: Ρεαλιστικός σχεδιασμός για τη μετάβαση στα εναλλακτικά καύσιμα

Στην ανάγκη σύνδεσης των επενδύσεων με ένα ολοκληρωμένο και βιώσιμο περιβαλλοντικό σχέδιο αναφέρθηκε ο Γιώργος Λογοθέτης, Manager της EY-Parthenon.

Όπως επισήμανε, η μετάβαση προς καθαρότερες μορφές ενέργειας και εναλλακτικά καύσιμα πρέπει να βασίζεται σε ρεαλιστικό σχεδιασμό, ο οποίος θα λαμβάνει υπόψη τις πραγματικές δυνατότητες της αγοράς και των επιχειρήσεων.

Στο πλαίσιο αυτό, υπογράμμισε ότι απαιτείται πρώτα η διαμόρφωση μιας εφαρμόσιμης στρατηγικής μετάβασης και στη συνέχεια η ανάπτυξη συγκεκριμένων επενδυτικών σχεδίων για την αξιοποίηση εναλλακτικών καυσίμων.

Κοινή συνισταμένη των παρεμβάσεων αποτέλεσε η ανάγκη επιτάχυνσης των επενδύσεων σε σύγχρονες, ασφαλείς και περιβαλλοντικά βιώσιμες υποδομές, με έμφαση στην αξιοποίηση των ευρωπαϊκών χρηματοδοτικών εργαλείων, την ενίσχυση των διασυνδέσεων και την προσαρμογή των μεταφορών και της βιομηχανίας στις απαιτήσεις της πράσινης μετάβασης.

Μπορείτε να παρακολουθήσετε τις εργασίες του συνεδρίου Green Deal Greece 2026 από την επίσημη ιστοσελίδα: https://greendealgreece26.economix.gr/, από το ΑΠΕ-ΜΠΕ καθώς και από τα ψηφιακά κανάλια του ΤΕΕ.

Το συνέδριο στηρίζουν, μεταξύ πολλών άλλων, ως Platinum Χορηγοί οι AKTOR, AVAX, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΔΕΗ, ΜΕΤΚΑ.